O aeroporto de Lisboa voltou a ter dos maiores crescimentos na Europa em 2017 (dados publicados hoje), em números de passageiros. Dos 30 maiores aeroportos, apenas Varsóvia cresceu mais. Como consequência, Lisboa volta a galgar posições no ranking, tendo passado de 21º mais movimentado para o 15º em apenas dois anos! Está agora à frente de Estocolmo, Stansted, Bruxelas, Milão, Viena, etc.
Mas a subida impressionante não foi apenas na capital. A nível nacional, o número de passageiros subiu 16,5% quando a média europeia subiu menos de metade, 7,3%.
O Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, voltou a ser distinguido pelo ACI-Airports Council International como o segundo melhor aeroporto europeu em 2010, subindo uma posição relativamente ao terceiro obtido em 2006, 2008 e 2009. Em 2007, recorde-se, o Aeroporto do Porto tinha sido considerado o melhor aeroporto europeu até 5 milhões de passageiros em 2007.Para além de segundo melhor da Europa, ainda obteve a excelente classificação de quinto ao nível mundial na categoria de aeroportos com tráfego de 2 a 5 milhões de passageiros.
2009 foi um mau ano para a aviação comercial em toda a Europa, com uma forte queda de 5,9% no número de passageiros. Todos os 30 principais aeroportos do continente tiveram quebras, Dublin -12,4%, Manchester -11,5%, etc. mas o aeroporto de Lisboa foi contudo dos que melhor resistiu em toda a Europa com uma queda bem inferior, 2,5%. Dos 30 maiores aeroportos, apenas 4 conseguiram ter um comportamento melhor.
A Transport&Environment faz todos os anos um levantamento das emissões de CO2 dos carros comprados nos vários países da UE. No relatório acabado de sair, referente a 2009, Portugal fica em segundo lugar nos carros com emissões mais baixas. Os carros novos de Portugal e França emitem uma média de 134g/100km, enquanto a média é de 145,7 e na Letónia é de 177.
Tal como aconteceu em anos passados em que Portugal ficou em primeiro lugar, volta a escrever-se por aí que este excelente prestação se deve ao baixo poder de compra dos portugueses. É pena que quem avance com esta teoria dos desgraçadinhos não explique também o que estará a França, a Itália e a Dinamarca a fazer no TOP5, enquanto a Letónia, a Bulgária e a Estónia estão no fundo da lista.
O tráfego de passageiros nos aeroportos geridos pela ANA, no mês de Setembro de 2010, registou uma subida de 13,1 por cento em relação ao período homólogo do ano transacto, anunciou a empresa que gere as infra-estruturas aeroportuárias nacionais. No Aeroporto Francisco Sá Carneiro (Porto) o número de passageiros processados subiu 20,3 por cento (509,785 passageiros), no Aeroporto de Faro o crescimento foi de 11,7 por cento (700,101), no Aeroporto de Lisboa de 11,3 por cento (1,366,215) e nos aeroportos dos Açores, registou-se um aumento de 12,7 por cento (127,621). Segundo a ANA “destaque para o crescimento dos segmentos tradicional (+10,8 por cento) e low cost (+19,1%). Em termos de mercados, destaque para os crescimentos de Portugal, França, Espanha, não existindo nenhum mercado que evidencie quebra.
Nos três primeiros trimestres de 2010, o Porto de Sines movimentou mais 60 por cento de contentores do que em igual período do ano passado, tendo registado um total de 282.291 TEU (contentores de vinte pés) no Terminal XXI, “o que abre excelentes expectativas para o último quartel de 2010”, revela um comunicado da APS. De acordo com a administração portuária “este acentuado crescimento levou a que em 8 de Setembro tivesse sido ultrapassado o total de contentores movimentados durante todo o ano de 2009 (253.495 TEU) e estabelecidos dois novos recordes no Terminal XXI: Agosto de 2010 foi o melhor mês de sempre com 41.099 TEU movimentados e Julho de 2010 ficou marcado por se ter ultrapassado a barreira do primeiro milhão de TEU movimentados neste terminal desde a sua entrada em funcionamento em Maio de 2004”. Este crescimento do movimento de contentores continua a ser alavancado por um reforço do papel de Sines como porto Hub de referência do sul da Europa, com particular destaque na cobertura do mercado Peninsular (+34%), designadamente para o mercado da Extremadura Espanhola e de Madrid.
No 4º trimestre de 2009 houve mais 3,4% de passageiros que no período homólogo, diz o INE. O destaque vai para o aeroporto do Porto com um aumento de 11,4%.
O Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, voltou a ser distinguido pelo ACI - Airports Council International como o terceiro melhor aeroporto europeu, desta vez relativo ao ano de 2009. Este aeroporto já tinha conquistado o mesmo prémio em 2006 e 2008, tendo sido considerado o melhor aeroporto europeu até cinco milhões de passageiros em 2007.
Também o Aeroporto João Paulo II, em Ponta Delgada, foi distinguido pelo ACI com o prémio de aeroporto europeu que registou a maior subida nos indicadores da Qualidade dos Serviços entre 2008 e 2009.Estas classificações constam do estudo Airports Service Quality - Survey elaborado pelo Aiports Council International (ACI) e resultam de um conjunto de medidas adoptadas pela ANA no sentido de mobilizar os seus recursos e os seus prestadores de serviços para a melhoria continua da qualidade de serviço aos passageiros.
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Os rankings do ASQ baseiam-se nos resultados de cerca de 200,000 questionários preenchidos pelos passageiros em 2009, recolhendo as opiniões imediatas dos passageiros acerca de 34 categorias de serviços dos Aeroportos que vão desde o atendimento no Check-in, limpeza dos lavabos, simpatia dos funcionários, tempo de espera da primeira mala, às Portas de Embarque.
O movimento de passageiros nos transportes nacionais cresceu em 2008 3,5% segundo o Eurostat. A média europeia ficou bem mais baixa nos 0,6%. E esta supremacia deu-se em todos os sectores, vôos nacionais, inter-EU e extra-EU.
De sublinhar que os principais concorrentes de Portugal em termos de Turismo (Espanha, Itália e Grécia) tiveram todos quedas no número de passageiros.
